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| Eine Kurzbiographie |
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Die vier Firmengründer: William A. Davidson, Walter Davidson, |
Arthur Davidson, William S. Harley. |
MOTORRAD |
JUBILÄUM |
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| Eine Kurzbiographie |
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Die vier Firmengründer: William A. Davidson, Walter Davidson, |
Arthur Davidson, William S. Harley. |
1903
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Arthur Davidson (20) und Willian S. Harley (21) bauen ihr erstes Motorrad. |
1909 |
Die ersten Motorräder der V2-Serie entstehen. |
1911 |
Der wechselgesteuerte 2-Zylinder wird präsentiert. |
1920 |
HD wird mit 2000 Händlern in 67 Ländern Weltmarktführender. |
1922 |
Modell "74" mit 1200 ccm-V2 erscheint. |
1929 |
Flathead Einführung; seitengesteuerter V2, 750 ccm. |
1932 |
Einführung des 3-rädrigen Servi Car mit Flathead Motor. |
1936 |
Die Knucklehead wird präsentiert. |
1948 |
Die Panhead wird eingeführt (ohv-V2). |
1953 |
Mit der Indian verschwindet der ehemals schärfste Konkurrent vom Markt. |
1957 |
Die erste Sportster debütiert, 55 PS, 883 ccm. |
1964 |
Das Servi Car erhält als erste HD einen E-Starter. |
1965 |
Die Electra Glide mit E-Starter und 12 Volt ersetzt die Duo Glide. |
1969 |
Eingliederung von HD in den AMF-Konzern. Der Film Easy Rider forciert die Choppermania. |
1970 |
Komplett neuer Shovelhead-Motor wird präsentiert. |
1971 |
Mit der Superglide, einer Mischung aus Sportster und E-Glide kreiert G.Davidson das erste Modell der Chopper-Custom-Ära. |
1973 |
Die Produktion von Servi Car mit Flathead-Motor wird eingestellt. |
1978 |
Der Shovelhead-Motor bekommt 1340 ccm Hubraum. |
1980 |
Vorstellung der Sturgis mit Zahnriemen als Primär- und Sekundärantrieb. |
1983 |
Die Harley Owners Group (HOG) wird gegründet. |
1984 |
Die Evolution-Twind (ohv-V2, 1340 ccm) wird eingeführt. |
1998 |
HD übernimmt die Buell Motorcycle Company. |
1999 |
Der aktuelle Big Twin, Twin Cam 88, 1450 ccm wird vorgestellt. |
2000 |
Die Twin Cam 88 B erscheint zum Einbau ohne dämpfende Silentblöcke. |
2001 |
Der Evolution-Motor in der V-Road bricht mit Traditionen: 60° Zylinderwinkel, Wasserkühlung, Nockenwellenantrieb per Steuer-ketten und Nasssumpfschmierung. 117 PS und 1131 ccm und Drehzahllimit von 9000 Upm. |
2003 |
100-jähriges Jubiläum mit Jubiläumsmodellen. |
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Knucklehead 1936-1947 |
Panhead 1948-1965 |
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Shovelhead 1966-1984 |
Evolution 1984 - heute |
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| V-Road 2001 |
Die erste Fabrik mit ca. 15m² |
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| Hier wurde das erste Motorrad zusammengebaut. |
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Einzylinder-4Taktmotor, 100 ccm, 3 PS |
| Vorstellung der Fat Boy, 1998, in einer Halle mit ca. 65.000m². |
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| Gerry Barryman, Vice President Purchasing,
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Willy G. Davidson, Vice President Styling, |
Earl Werner, Vice President Engineering. |
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